Predtým, ako budeme hovoriť o pomocnom čerpadle chladiaceho média, pozrime sa na funkciu čerpadla chladiaceho média. Čerpadlo chladiacej kvapaliny natlakuje chladivo, aby sa zabezpečila jeho cirkulácia a prietok v chladiacom systéme. Vo všeobecnosti umožňuje, aby voda cirkulovala nepretržite cez blok motora chladiča. Odoberte teplo, aby ste sa uistili, že motor nie je horúci.
V súčasnej dobe, s požiarom preplňovaného motora, sa chladiaci systém stal ďalším veľkým problémom veľkých výrobcov. Pretože rýchlosť otáčania turbodúchadla je príliš vysoká, až do 200 000 ot / min, v kombinácii s teplotou výfukových plynov dosiahne teplota turbíny približne 1 000 ℃. Po zastavení motora a zastavení prietoku oleja a chladiacej kvapaliny nie je možné účinne chladiť vysokú teplotu turbíny. Po dlhej dobe je ľahké urýchliť starnutie a poškodenie turbíny, čo tiež spôsobí prehriatie oleja v ložiskovej skrini a tvorbu koksu, čo vedie k nadmernej spotrebe oleja. Za účelom vyriešenia tohto problému a predĺženia životnosti motora vyjde pomocné čerpadlo chladiacej kvapaliny motora.
Hlavnou funkciou pomocného chladiaceho čerpadla je to, že keď je motor zastavený, môže elektrické chladiace čerpadlo aj naďalej fungovať, aby chladivo pokračovalo v cirkulácii a úplne odvádzalo teplo pre kompresor. Jeho pracovný princíp je: je elektricky riadený riadiacim modulom motora a vodné čerpadlo pomáha turbodúchadlu chladiť motor za špecifických pracovných podmienok; po zastavení motora elektrické pomocné vodné čerpadlo vybije tepelné turbodúchadlo.
To znamená, že v priebehu jazdy sa riadiaca jednotka motora ECU automaticky nastaví podľa rôznych pracovných podmienok, aby sa zabránilo nadmernému teplu generovanému turbodúchadlom, ktoré poškodzuje turbodúchadlo. Po dlhšej dobe jazdy motorom s vysokou rýchlosťou sa vozidlo vypne priamo a táto sústava obehového čerpadla chladiacej kvapaliny bude naďalej automaticky pracovať určitý čas, čím sa odstráni chyba turbodúchadla spôsobená prehriatím Skryté nebezpečenstvo. Okrem toho, ak riadiaca jednotka zistí, že motor nemá stav veľkého zaťaženia, prestane pracovať podľa situácie, aby sa dosiahol účel úspory energie.
Stručne povedané, keď je vozidlo v chode, spolieha sa hlavne na veľké cyklové chladenie hlavného čerpadla, ale po zastavení vozidla, keď hlavné čerpadlo prestane fungovať, ak nastane problém s pomocným čerpadlom, turbodúchadlo nebude chladené, čo skracuje životnosť turbodúchadla; okrem toho môže vodná para v čerpadle pomocného chladiva spôsobiť skrat vo vnútornom okruhu, čo môže mať za následok vysokú lokálnu teplotu pomocného čerpadla chladiva. Môže spôsobiť zapálenie motorového priestoru a samovznietenie, keď je vážne skorodované súvisiacimi časti, ktoré majú určité potenciálne bezpečnostné riziká.
Ako posúdiť, či je čerpadlo chladiacej kvapaliny poškodené
1. Nestabilné voľnobežné otáčky: porucha čerpadla chladiacej kvapaliny môže zvýšiť odpor rotácie. Pretože čerpadlo chladiva je spojené s rozvodovým remeňom, zvýšenie rotačného odporu čerpadla chladiva môže priamo ovplyvniť rotáciu motora. Pri voľnobežných otáčkach zobrazuje rýchlostný skok po štarte, čo je výraznejšie v zime a dokonca spôsobuje plameň.
2. Hluk z motora: Ide o trecí zvuk rotácie podobný zvuku „miso“. Zvuk je možné zrýchliť otáčaním motora a zmenou hlasitosti. Hluk je vo všeobecnosti čoraz zreteľnejší pri zhoršovaní poruchy,
3. Teplota vody v motore nie je stabilná: indikátor teploty vody v motore kolíše v určitom rozsahu. Dôvod je ten, že teplota vody v malom cykle je nekonzistentná kvôli nedostatku cirkulácie. Na jednej strane to spôsobí zvýšenie otváracej teploty termostatu. Na druhej strane, potom, čo vyteká vysokoteplotná voda, nízkoteplotná voda rýchlo tečie do termostatu, čím sa termostat rýchlo uzavrie.
Všeobecne možno povedať, že pomocné chladiace čerpadlo motora môže účinne znížiť teplotu preplňovaného motora po vypnutí, čo má dobrú ochranu motora. Odporúča sa, aby ste v prípade, že nájdete problémy s chladiacim systémom vozidla, mohli s nimi včas poradiť, aby ste predišli väčším problémom.